16号车钩

    为了满足大秦运煤专用线开行重载列车且不摘钩上翻车机连续翻转卸货的需要，我国展开了联锁式固定车钩（17型车钩）和联锁式旋转车钩（16型车钩）及配套钩尾框的研制。
    为了使车钩在进行翻卸作业时转动灵活，16型车钩的钩身为圆柱型，钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减小了车钩转动时的阻力。钩尾与从板接触的部位为半径133.5mm的球面。

部件组成：

    16号车钩组成主要由7种零部件组成：钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、下锁销转轴、钩锁组成和下锁销组成等。  

结构特点：

1.车钩强度高，能够满足重载列车牵引的要求。
2.钩头设有联锁装置，连挂后能实现自动对中联锁，减小钩体、钩舌磨耗，提高车钩使用寿命。
3.钩头设有防脱装置，能保持车钩的连挂性能。
4.钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
5.车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了纵向冲击力。