近日,我市记者走进我厂,参观了解火车闸瓦的生产过程。我厂生产科王科长热情迎接了记者的到来, 并向记者介绍了我厂的情况。我厂始建于2016年,多年来在国内率先研制开发生产了各类型、各系列机车、车辆、地铁车辆制动用高低摩擦系数1946bv伟德 。为满足“货车重载、客车提速”的要求,近几年来又研制开发了200公里的内燃机车、电力机车用闸瓦。
接着在王科长的带领下,记者参观了我厂的生产车间,从闸瓦的材料制作,到制作模型,再到冲压成型一整套工序。为了让记者更直接了解火车闸瓦在火车刹车系统的重要性,王科长以自行车举例,火车的闸瓦相当于咱们自行车上面的闸皮,在刹车系统中是十分重要的配件,如果没有闸瓦火车就没有办法刹车。因为火车行驶速度快,对闸瓦的要求非常高,在生产过程中不能出任何质量问题,否则就会产生不可想象的事故,而且闸瓦每过10天就必须更换一次。接着王科长拿着一块动车的闸瓦和普通火车的闸瓦作比较,动车的闸瓦明显大于普通火车的闸瓦,质量要求会更高。
DF4机车伟德app苹果版本,包括灰伟德app苹果版本(含)、高磷伟德app苹果版本和合金伟德app苹果版本。
DF4机车伟德1946游戏官网采用的规格为440*85mm,轮径1050mm,重量4.5kg。
铁路车辆闸瓦是采用高磷伟德app苹果版本,规格340*85*45mm,轮径840mm,重量10kg。
HGM-A型高摩伟德1946游戏官网主要适用于最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的货车制动。
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